A.制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動總泵的油壓
B.制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動分泵的油壓
C.制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動總泵和分泵中的油
D.制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整整個制動系統(tǒng)中的油壓
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你可能感興趣的試題
A.車輪轉(zhuǎn)速傳感器用來檢測車輪的運(yùn)動狀態(tài)
B.車輪轉(zhuǎn)速傳感器中的轉(zhuǎn)子與車輪一起轉(zhuǎn)動
C.車輪轉(zhuǎn)速傳感器常用的型式是熱敏電阻式
D.車輪轉(zhuǎn)速傳感器常用的型式是電磁感應(yīng)式
A.輪速傳感器
B.制動壓力調(diào)節(jié)器
C.ABS ECU
D.卸荷閥
A.減壓閥
B.太陽輪
C.行星齒輪
D.內(nèi)齒圈
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.汽油泵
C.節(jié)氣門體
D.火花塞
A.冷起動噴油器安裝在進(jìn)氣總管上
B.冷起動噴油器的工作可以受ECU控制
C.冷起動噴油器的工作可以受溫控開關(guān)控制
D.冷起動噴油器安裝在各缸的進(jìn)氣岐管上
最新試題
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時,不要隨意啟動發(fā)動機(jī)。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動帶太松不會影響傳動效果。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。