A.冷起動(dòng)噴油器安裝在進(jìn)氣總管上
B.冷起動(dòng)噴油器的工作可以受ECU控制
C.冷起動(dòng)噴油器的工作可以受溫控開(kāi)關(guān)控制
D.冷起動(dòng)噴油器安裝在各缸的進(jìn)氣岐管上
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A.有的節(jié)氣門(mén)體上裝有冷卻水溫度傳感器
B.有的節(jié)氣門(mén)體上裝有節(jié)氣門(mén)緩沖器
C.節(jié)氣門(mén)體上裝有怠速調(diào)節(jié)螺釘
D.有的節(jié)氣門(mén)體內(nèi)有冷卻水道
A.獨(dú)立式采暖通風(fēng)裝置是燒柴油加熱空氣進(jìn)行車(chē)廂取暖的
B.汽車(chē)采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種類(lèi)型
C.獨(dú)立式采暖裝置可分為燃燒爐和電氣控制兩部分
D.獨(dú)立式采暖裝置的熱源是燃燒爐
A.采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種型式
B.采暖通風(fēng)裝置只有非獨(dú)立式一種型式
C.采暖通風(fēng)裝置有獨(dú)立式和非獨(dú)立式兩種型式
D.汽車(chē)必須同時(shí)使用獨(dú)立式和非獨(dú)立式兩種采暖通風(fēng)裝置
A.制冷系統(tǒng)中設(shè)有溫控開(kāi)關(guān),能夠任意地設(shè)定車(chē)廂內(nèi)溫度
B.過(guò)熱開(kāi)關(guān)安裝在緊靠壓縮機(jī)入口處,是一個(gè)溫度傳感開(kāi)關(guān)
C.若系統(tǒng)缺少制冷劑,過(guò)熱開(kāi)關(guān)打開(kāi),切斷接地電路
D.當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí),環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)切斷電池離合器的電流
A.裝在壓縮機(jī)與冷凝器之間
B.裝在蒸發(fā)器的入口處
C.裝在冷凝器與過(guò)濾器之間
D.裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間
最新試題
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線(xiàn)圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門(mén)座。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
子午線(xiàn)輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。