A、兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間
B、道岔附近
C、兩股正線之間
D、信號(hào)機(jī)處
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A、軌道電路
B、通過(guò)信號(hào)機(jī)
C、機(jī)車信號(hào)
D、調(diào)度室
A、15kV
B、20kV
C、25kV
D、30kV
A、緩解風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、單元制動(dòng)缸
D、制動(dòng)缸
A.會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧過(guò)載破損
B.有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡
C.會(huì)惡化車輛垂直動(dòng)力性能
D.不會(huì)造成車體傾斜過(guò)大
A、和制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)關(guān)
B、不屬于制動(dòng)系統(tǒng),但與制動(dòng)系統(tǒng)有密切關(guān)系
C、屬于制動(dòng)系統(tǒng)
D、屬于制動(dòng)系統(tǒng),但與制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有密切關(guān)系
最新試題
質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作()。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。