A.及時(shí)自行處理
B.及時(shí)找班組長(zhǎng)處理
C.及時(shí)找維修電工處理
D.停止操作等待處理
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你可能感興趣的試題
A.用棉紗擦絞
B.用嘴吹
C.用戴手套的手清除
D.用刷子清掃
A.壓力
B.彈性變形
C.結(jié)合面間摩擦或力矩
D.塑性變形
A.焊接強(qiáng)度不足
B.焊接工藝性差
C.焊接變形較大
D.使用命壽低
A.不大于0.4MPa
B.不小于0.4MPa
C.不小于0.5MPa
D.等于0.4~0.5MPa
A.戴像膠手套
B.戴帆布手套
C.戴棉紗手套
D.不戴手套
最新試題
16號(hào)車鉤鉤身斷面近似(),減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
一系中央懸掛彈簧減振裝置包括()雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。
單元組合式車窗空氣隔熱性能:傳熱系數(shù)大于()
草元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于()
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍()范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換,其他部位裂紋時(shí)須焊修。
17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí),可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于()時(shí)須更換。
單元組合式車窗耐久性(壽命):均衡機(jī)構(gòu)啟閉,仍能保持隨機(jī)平衡()
C70采用屈服極限為()的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于()時(shí)須堆焊后加工。