A.減輕側(cè)架重量
B.便于列檢人員檢查閘瓦使用狀態(tài)
C.便于鑄造
D.便于列檢人員檢查并更換閘瓦
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A.避免軸承內(nèi)部形成真空
B.排除軸承運(yùn)用中因升溫產(chǎn)生的壓力氣體
C.確保軸承內(nèi)外空氣循環(huán)
D.上述三種綜合
A.1號(hào)和2號(hào)
B.1號(hào)和15號(hào)
C.2號(hào)和13號(hào)
D.13號(hào)和15號(hào)
A.1號(hào)
B.2號(hào)
C.13號(hào)
D.15號(hào)
A.閉鎖作用
B.開(kāi)鎖作用
C.全開(kāi)作用
D.閉鎖、開(kāi)鎖和全開(kāi)作用
A.車輛全軸距
B.固定軸距
C.車輛定距
D.底架長(zhǎng)度
最新試題
16號(hào)車鉤鉤身斷面近似(),減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過(guò)()時(shí)須更換。
17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí),可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
單元組合式車窗活動(dòng)開(kāi)啟力:車窗裝于車體后不大于()
一系中央懸掛彈簧減振裝置包括()雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。
轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向(半徑)磨耗大于()時(shí)須更換。
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于()時(shí)須更換。
單元組合式車窗雨水滲透性:滲漏壓力不于()
單元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于()
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍()范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換,其他部位裂紋時(shí)須焊修。