A、裂紋、磨耗
B、裂紋、磨耗、變形
C、變形
D、裂紋
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、磨耗
B、彎曲
C、磨耗、彎曲
D、裂紋、磨耗
A、鉤尾銷孔處
B、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處
C、鉤尾銷孔處、前端直角處
D、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處、前端直角處
A、鉤尾銷孔處
B、與底托板的接觸面
C、鉤尾銷孔處、前端直角處
D、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處
A、更換
B、加修
C、堆焊
D、鏜孔鑲套
A、緩沖器
B、前從板
C、后從板座
D、牽引梁
最新試題
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說(shuō)法是正確的()。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
勞動(dòng)工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()
大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。
車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。