A、鉤尾銷(xiāo)孔處
B、鉤尾銷(xiāo)孔處、尾部彎角圓弧處
C、鉤尾銷(xiāo)孔處、前端直角處
D、鉤尾銷(xiāo)孔處、尾部彎角圓弧處、前端直角處
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A、鉤尾銷(xiāo)孔處
B、與底托板的接觸面
C、鉤尾銷(xiāo)孔處、前端直角處
D、鉤尾銷(xiāo)孔處、尾部彎角圓弧處
A、更換
B、加修
C、堆焊
D、鏜孔鑲套
A、緩沖器
B、前從板
C、后從板座
D、牽引梁
A、裂紋
B、裂紋、磨耗、變形
C、變形
D、裂紋、變形
A、鉤耳孔
B、鉤耳孔、鉤尾銷(xiāo)孔
C、鉤耳孔、鉤尾銷(xiāo)孔、鉤尾端部、鉤身與前托梁接觸面
D、鉤尾銷(xiāo)孔
最新試題
判斷全自動(dòng)車(chē)鉤連接,下列描述正確的是()。
地鐵車(chē)輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作()。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車(chē)間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。