單項選擇題營運(yùn)性功能性貶值是由于()引起的。

A、是有形損耗
B、都不是
C、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步
D、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步及有形損耗共同


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題直接法確定重置成本,關(guān)鍵是獲得市場價格資料,在同等的條件下,評估人員應(yīng)選擇可能獲得的()。

A、經(jīng)銷商報價
B、都不是
C、最高市場售價
D、最低的市場售價

3.單項選擇題機(jī)動車實體性貶值在()就開始發(fā)生的。

A、開始使用后
B、進(jìn)行二手車交易后
C、制造完工后
D、銷售以后

4.單項選擇題用()來確定重置成本,對于已淘汰的產(chǎn)品,或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時,是一種很好的辦法。

A、現(xiàn)行市價法
B、清算價格法
C、重置成本法
D、物價指數(shù)法

5.單項選擇題物價指數(shù)并不能反映技術(shù)先進(jìn)性,所以,物價指數(shù)法只能適用于()。

A、更新重置成本
B、復(fù)原重置成本
C、制造成本
D、使用成本

最新試題

目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。

題型:單項選擇題

二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的()。

題型:單項選擇題

改動二手車發(fā)動機(jī)號、車架號信息的情況有()。

題型:多項選擇題

一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。

題型:單項選擇題

在使用底盤測功試驗臺之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進(jìn)行()。

題型:多項選擇題

整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定,還有()。

題型:多項選擇題

安全氣囊的類型有()。

題型:多項選擇題

發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動困難外,還包括()。

題型:多項選擇題

企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運(yùn),按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測,3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評估該車的價值。(已知折現(xiàn)率為10%)

題型:問答題

車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會出現(xiàn)()。

題型:單項選擇題