A.2414m3
B.2400m3
C.1500m3
D.1207m3
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A.47760輛/d
B.46520輛/d
C.45485輛/d
D.44378輛/d
A.fG
B.f+G
C.f/G
D.f-G
A.最小速度
B.最大速度
C.最小速度和最大速度的平均值
D.臨界速度
A.動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最大動(dòng)力因數(shù)等速上坡
B.動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最小動(dòng)力因數(shù)等速上坡
C.動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最大牽引力等速上坡
D.動(dòng)力爬坡是指在上坡前使汽車加速,讓汽車得到較高的速度,然后利用上坡時(shí)的減速所產(chǎn)生的慣性力以提高汽車的上坡能力
A.3.5m
B.3m
C.4m
D.3.75m
最新試題
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
選線的第二步工作是()
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。