A.印度洋
B.太平洋
C.大西洋東
D.大西洋西
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A.NE
B.SE
C.NW
D.SW
A.當(dāng)A站識(shí)別碼的第3位是偶數(shù)時(shí),TDM=0,奇數(shù)時(shí)TDM=1
B.當(dāng)A站識(shí)別碼的第3位是偶數(shù)時(shí),TDM=1,奇數(shù)時(shí)TDM=0
C.當(dāng)A站識(shí)別碼的第4位是偶數(shù)時(shí),TDM=0,奇數(shù)時(shí)TDM=1
D.當(dāng)A站識(shí)別碼的第4位是偶數(shù)時(shí),TDM=1,奇數(shù)時(shí)TDM=0
A.電傳通信
B.電話、傳真通信
C.中高速數(shù)據(jù)通信
D.自動(dòng)接收MSI
A.位置
B.距離
C.方位
D.B+C
A.9
B.10
C.5
D.2.5
最新試題
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會(huì)()