A.優(yōu)
B.良
C.合格
D.不合格
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A.國際平整度指數(shù)IRI
B.最大間隙δ
C.標(biāo)準(zhǔn)差σ
D.顛簸累計(jì)值VBI
A.尺寸類
B.斷面類
C.感知類
D.反應(yīng)類
A.挖坑時(shí)，上小下大
B.含水率檢測(cè)結(jié)果偏小
C.灌砂時(shí)提前關(guān)閉流砂開關(guān)
D.鑿坑時(shí)，材料丟失
A.環(huán)刀適用于測(cè)試細(xì)粒土及齡期不超過7d的無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定細(xì)粒土
B.環(huán)刀打入深度過淺，壓實(shí)度會(huì)增大
C.環(huán)刀檢測(cè)壓實(shí)度需要做兩次平行試驗(yàn)
D.環(huán)刀測(cè)試壓實(shí)度比灌砂法測(cè)試壓實(shí)度準(zhǔn)確
A.灰土墊層
B.素土回填
C.水泥土回填
D.二灰碎石墊層
E.瀝青混合料面層
F.級(jí)配碎石
最新試題
貝克曼梁測(cè)定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。
貝克曼梁法測(cè)試路基彎沉用測(cè)試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求。
水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。
通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時(shí)，所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
土樣原材料的強(qiáng)度用CBR表示，其現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)與室內(nèi)試驗(yàn)方法原理相同。
靜力觸探試驗(yàn)屬于原位測(cè)試試驗(yàn)。