A、44mm
B、46mm
C、48mm
D、50mm
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A、緩沖解
B、緩壓
C、制動(dòng)
D、急制動(dòng)
A、0～lmm
B、（3±1）mm
C、（5±1）mm
D、（7±1）mm
A、切斷管風(fēng)缸
B、切斷制動(dòng)缸風(fēng)缸
C、切斷容積室風(fēng)缸
D、向容積室充氣
A、試驗(yàn)緊急閥在常用制動(dòng)減壓時(shí)不發(fā)生緊急制動(dòng)作用；
B、試驗(yàn)緊急閥在常用制動(dòng)減壓時(shí)不發(fā)生急制動(dòng)作用；
C、試驗(yàn)緊急二段閥在常用制動(dòng)減壓時(shí)不發(fā)生急制動(dòng)作用；
D、試驗(yàn)緊急二段閥在常用制動(dòng)減壓時(shí)不發(fā)生緊急制動(dòng)作用。
A、250mm；
B、500mm；
C、600mm；
D、650mm。
最新試題
差壓閥檢修：檢查雙面密封墊、銅墊圈，橡膠密封面須完好，有（）時(shí)更換。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
HXD2B 機(jī)車數(shù)據(jù)記錄大閘電流值為19.66mA，表示機(jī)車大閘處于（）位。
DK-1制動(dòng)機(jī)TKS22型電空制動(dòng)控制器檢修時(shí)，觸頭開(kāi)距應(yīng)（）。
搖臂鉆床開(kāi)關(guān)按鈕應(yīng)（）、無(wú)卡滯、無(wú)接觸不良現(xiàn)象。
空重車自動(dòng)調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)將單車試驗(yàn)器置1位充氣，待副風(fēng)缸充至定壓后，置5位減壓（），置3位保壓，制動(dòng)缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置單車試驗(yàn)壓力值表的規(guī)定。
試驗(yàn)臺(tái)C 孔機(jī)能試驗(yàn)時(shí)，檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時(shí)間為（）。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，調(diào)整閥蓋排氣口泄漏，原因可能是（）。
HXD2B 機(jī)車停放制動(dòng)由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制，其減壓閥將氣路中壓力限制在（）。
被測(cè)要素為輪廓要素時(shí)，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對(duì)圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線。