A、縮孔Ⅴ
B、縮孔Ⅵ
C、Ⅶ
D、縮孔Ⅷ
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A、列車前部；
B、列車中部；
C、列車后部；
D、不一定。
A、防止列車運(yùn)行過程中由于制動管壓力波動活輕微漏泄引起的自然制動；
B、定位主活塞桿；
C、使滑閥與閥座保持密貼；
D、使節(jié)制閥與閥座保持密貼。
A、1個
B、2個
C、3個
D、4個
A、在第一階段減壓時，將壓縮空氣送入制動缸；
B、在第二階段減壓時，將壓縮空氣送入制動缸；
C、在第一階段減壓時，將壓縮空氣送入大氣；
D、在第二階段減壓時，將壓縮空氣送入大氣。
A、5kPa
B、10kPa
C、15kPa
D、20kPa
最新試題
JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥手柄置于過充、運(yùn)轉(zhuǎn)位時，自動制動閥調(diào)整閥處于（）。
JZ-7型空氣制動機(jī)單獨(dú)制動閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時，調(diào)整閥蓋排氣口泄漏，原因可能是（）。
轉(zhuǎn)子平衡等級每個級別間以（）為增量。
在CCB-Ⅱ制動機(jī)系統(tǒng)中，監(jiān)測總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計設(shè)置在（）內(nèi)。
自動常用制動裝置進(jìn)行常用制動時，以下哪個列車管減壓量符合要求（）
U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測重部，擰下五個十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測重彈簧蓋。
差壓閥檢修：檢查雙面密封墊、銅墊圈，橡膠密封面須完好，有（）時更換。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗時，其減壓量是5位減壓（）。
搖臂鉆床要求電源接入線無破損、粘連、龜裂、老化，接線樁頭緊固、無松動，電線絕緣（）。