A.表面裂紋
B.燒穿
C.未熔合
D.夾渣
E.以上都是
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A.只要裝配完成就可以進(jìn)行施焊
B.把坡口清理一下，沒有雜物就可進(jìn)行施焊
C.把坡口打磨光順，沒有雜物，并符合工藝要求才能進(jìn)行施焊
A.沒有任何作用，不用加
B.減少焊接應(yīng)力，避免未焊透及其它焊接缺陷的產(chǎn)生
C.為了增加焊縫美觀
A.繼續(xù)進(jìn)行焊接，不采取任何措施
B.把雜物清除后繼續(xù)進(jìn)行焊接
C.立即停止焊接，把水烘干及清除雜物后才繼續(xù)進(jìn)行焊接
A.合理的焊接順序和方向
B.反變形法
C.錘擊法
D.以上都是
A.焊接電流、電壓過大
B.焊接速度過快
C.二氧化碳?xì)怏w供氣不足或焊接過程未采取防風(fēng)措施
最新試題
多層焊時，產(chǎn)生焊接變形量最大的是（）。
CSQS規(guī)定，船體結(jié)構(gòu)對接焊縫的咬邊深度的允許極限為（）mm。
鑄鐵與低碳鋼焊接時，為防止出現(xiàn)（），減少裂紋傾向，焊前應(yīng)將工件加熱到300℃-600℃。
集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應(yīng)力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應(yīng)力達(dá)到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。
焊條朝熔池送進(jìn)速度與焊條熔化速度相適應(yīng)是為了（）。
焊接性指的是（）在一定的焊接工藝條件下，獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的難易程度。
CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試時，焊接方向（）。
鋼制壓力容器采用低合金高強(qiáng)度鋼的目的主要是（），保證使用可靠、耐久。
根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量分為（）。
定位焊的質(zhì)量應(yīng)與施焊的焊縫質(zhì)量相同，其長度，對一般強(qiáng)度鋼，應(yīng)不小于（）