空重車自動調整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣，待副風缸充至定壓后，置5位減壓（），置3位保壓，制動缸壓力應符合KZW 系列空重車自動調整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。

鉗工的工作場地是供一人或（）進行鉗工操作的地點。

DK-1制動機TKS22型電空制動控制器檢修時，觸頭開距應（）。

脫軌自動制動裝置內套與作用桿損傷時磨修或更換，裂紋或腐蝕深度超過（）時更換，螺紋損傷影響組裝時更換，防腐涂層脫落時表面應重新達克羅處理。

CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的（）控制模塊，響應列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。

轉K4轉向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。

試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時，檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內壓力變化不允許超過（）。

KZW 系列調整閥半重車位試驗時，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。

JZ-7型空氣制動機單獨制動閥手柄在運轉位時，調整閥蓋排氣口泄漏，原因可能是（）。

轉K5轉向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。