A、任何
B、非作業(yè)
C、路外
D、路內(nèi)
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A、30人以上死亡
B、10人以上30人以下死亡
C、3人以上10人以下死亡
D、3人死亡
A、1億元以上
B、5000萬(wàn)以上1億元以下
C、1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)以下
D、500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)以下
A、不少于300m
B、不少于800m
C、不少于1000m
D、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置
A.監(jiān)督制度
B.抽驗(yàn)制度
C.檢驗(yàn)制度
D.審查制度
A、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)
B、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)報(bào)廢
C、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢
D、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢
最新試題
CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應(yīng)列車(chē)管的減壓量來(lái)控制機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力。
U5A 型空重車(chē)調(diào)整閥分解:分解測(cè)重部,擰下五個(gè)十字平頭螺栓,卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開(kāi)并卸下鎖緊(),卸下測(cè)重彈簧蓋。
DK-1制動(dòng)機(jī)TKS22型電空制動(dòng)控制器檢修時(shí),觸頭開(kāi)距應(yīng)()。
空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置性能空車(chē)位試驗(yàn)將單車(chē)試驗(yàn)器置1位充氣,待副風(fēng)缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動(dòng)缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置單車(chē)試驗(yàn)壓力值表的規(guī)定。
差壓閥檢修:檢查雙面密封墊、銅墊圈,橡膠密封面須完好,有()時(shí)更換。
KZW 系列調(diào)整閥半重車(chē)位試驗(yàn)時(shí),保壓60s,傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于()。
脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置內(nèi)套與作用桿損傷時(shí)磨修或更換,裂紋或腐蝕深度超過(guò)()時(shí)更換,螺紋損傷影響組裝時(shí)更換,防腐涂層脫落時(shí)表面應(yīng)重新達(dá)克羅處理。
在CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)缸的單緩功能的模塊是()。
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤(pán)上平面高度差()mm。
KZW 系列空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置(測(cè)重行程21)重車(chē)試驗(yàn)時(shí),需將抑制盤(pán)上移,并在觸頭與觸板之間插入()的重車(chē)位試驗(yàn)墊板。