A.調(diào)節(jié)器
B.測(cè)量儀表
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.控制對(duì)象
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A.氯化鋰涂層的電阻值隨環(huán)境濕度的變化而改變
B.元件簡單、體積小、靈敏度高
C.由于電阻值同時(shí)受溫度影響，故變送器上設(shè)有專用調(diào)整旋鈕
D.反應(yīng)速度較之尼龍式傳感器慢
A.利用尼龍隨相對(duì)濕度的改變引起的電阻值變化
B.利用尼龍隨相對(duì)濕度的改變引起的長度的變化
C.利用尼龍隨相對(duì)濕度的改變引起的質(zhì)量的變化
D.利用尼龍隨相對(duì)濕度的改變引起的彈性系數(shù)的變化
A.兩感溫元件同時(shí)置于測(cè)量點(diǎn)，其中一個(gè)包以濕紗布
B.感溫元件可以是溫包或熱電阻
C.將濕度變化為溫包的壓力差或熱電阻的電阻差
D.測(cè)量結(jié)果精確，且受環(huán)境影響小
A.濕度傳感器探測(cè)空調(diào)的送風(fēng)
B.采用噴水加濕
C.根據(jù)濕度偏差確定加濕蒸汽閥的開度
D.采用比例調(diào)節(jié)
A.控制送風(fēng)的相對(duì)濕度
B.控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
C.控制回風(fēng)或典型艙室的相對(duì)濕度
D.控制新風(fēng)的相對(duì)濕度
最新試題
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。