A.機(jī)械特性和電氣特性
B.機(jī)械特性
C.電氣特性
D.機(jī)械特性或電氣特性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.按下駕駛臺車鐘上的“Bridge”按鈕
B.按下集控室車鐘上的“ECR”按鈕
C.按下駕駛臺車鐘上的“ECR”按鈕
D.按下集控室車鐘上的“Bridge”按鈕
A.燃油齒條
B.PID調(diào)節(jié)單元
C.ACP界面操作
D.設(shè)定轉(zhuǎn)速
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,溫度程序控制系統(tǒng)包括()。
①測黏計(jì);
②差壓變送器;
③溫度變送器;
④溫度上升-下降速率設(shè)定裝置;
⑤蒸汽調(diào)節(jié)閥;
⑥燃油加熱器。
A.①②④⑥
B.①②③④
C.③④⑤⑥
D.②③④⑤
A.增大;開大
B.減??;開大
C.增大;關(guān)小
D.減小;關(guān)小
A.黏度調(diào)節(jié)器氣源被接通
B.燃油溫度達(dá)到中間溫度
C.燃油溫度達(dá)到上限溫度
D.輕/重油切換開關(guān)切換到重油位置
最新試題
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
若岸電為三相四線制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯誤的是()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
DCC20中,除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
在三相異步電動機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。