A.排水閥兩次連續(xù)開啟120s后凈油中的含水量仍然超標(biāo)
B.距離上次排渣10min內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值
C.距離上次排渣10min內(nèi)凈油中的含水量兩次達(dá)到觸發(fā)值
D.排水閥一次連續(xù)開啟120s后凈油中的含水量仍然超標(biāo)
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A.安裝參數(shù)既能測試也能調(diào)整;過程參數(shù)只能測試不能調(diào)整
B.安裝參數(shù)只能測試不能調(diào)整;過程參數(shù)只能測試不能調(diào)整
C.安裝參數(shù)只能測試不能調(diào)整;過程參數(shù)既能測試也能調(diào)整
D.安裝參數(shù)既能測試也能調(diào)整;過程參數(shù)既能測試也能調(diào)整
A.地點(diǎn)和參數(shù)
B.故障的代碼和內(nèi)容
C.時(shí)間和地點(diǎn)
D.故障的代碼和時(shí)間
A.壓縮機(jī)
B.蒸發(fā)器和冷凝器
C.電磁膨脹閥
D.冷庫
A.蒸發(fā)器-分油機(jī)-冷凝器-膨脹閥
B.膨脹閥-冷凝器-貯液器-壓縮機(jī)
C.壓縮機(jī)-冷凝器-膨脹閥-蒸發(fā)器
D.貯液器-膨脹閥-蒸發(fā)器-壓縮機(jī)
A.壓縮機(jī)
B.蒸發(fā)器對流風(fēng)機(jī)
C.蒸發(fā)器
D.冷凝器
最新試題
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),使用中應(yīng)避免()。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
關(guān)于磁力線與磁路的說法,正確的是()。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
DCC20中,除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。