A.壓縮機(jī)
B.蒸發(fā)器對(duì)流風(fēng)機(jī)
C.蒸發(fā)器
D.冷凝器
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A.膨脹閥開(kāi)啟
B.膨脹閥關(guān)閉
C.供液電磁閥開(kāi)啟
D.供液電磁閥關(guān)閉
A.主彈簧
B.幅差螺帽
C.主彈簧和幅差螺帽
D.溫度設(shè)定不可調(diào)
A.步進(jìn)
B.交流伺服
C.自整角機(jī)
D.測(cè)速
A.脈沖
B.數(shù)字
C.模擬
D.電壓
A.調(diào)節(jié)范圍小，響應(yīng)速度慢，控制精確度高
B.調(diào)節(jié)范圍小，響應(yīng)速度慢，控制精確度低
C.調(diào)節(jié)范圍大，響應(yīng)速度快，控制精確度高
D.調(diào)節(jié)范圍大，響應(yīng)速度快，控制精確度低
最新試題
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
若岸電為三相四線(xiàn)制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線(xiàn)截面。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
閥門(mén)電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板