單項選擇題土石方調(diào)配時，橫向調(diào)運復核（）。
A.挖方=本樁利用+填方
B.挖方=本樁利用+廢方
C.挖方=本樁利用+填缺
D.挖方=本樁利用+挖余
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1.單項選擇題用于計算緩和曲線最小長度的司機操作反應時間一般取為（）。
A.1秒
B.3秒
C.6秒
D.9秒
2.單項選擇題各級公路都必須保證的視距是（）。
A.超車視距
B.停車視距
C.錯車視距
D.會車視距
3.單項選擇題平原區(qū)路線選線時（）。
A.原則上不穿過城鎮(zhèn)
B.盡可能穿過城鎮(zhèn)
C.高速公路可穿過城鎮(zhèn)
D.鄉(xiāng)村道路不宜穿過村鎮(zhèn)
4.單項選擇題當車速為32km/h時，路拱橫坡為2%，超高橫坡度為6％，橫向力系數(shù)μ=0.12，則曲線最小半徑為（）。
A.135m
B.100m
C.80m
D.45m
5.問答題在縱斷面變坡處為什么要設置豎曲線？
最新試題
平面交叉口立面設計時，標高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
題型：多項選擇題
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）
題型：多項選擇題
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
題型：判斷題
縱斷面設計的內(nèi)容包括（）
題型：多項選擇題
越嶺線當埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標高有關(guān)，過嶺標高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
題型：判斷題
縱斷面設計豎曲線的作用描述不正確的是（）
題型：單項選擇題
一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。
題型：多項選擇題
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。
題型：單項選擇題
根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》，高速公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。
題型：多項選擇題
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題