集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個bay 都有固定的標(biāo)號，以船頭到船尾的順序，一個20英尺bay 用（）來表示。

（）的位置信號對小車運行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。

聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標(biāo)記，安裝時必須嚴格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。

通常小車運行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。

下列小車機構(gòu)位置檢測信號屬于程序內(nèi)部連鎖信號的是（）。

橋吊上多處有控制合按鈕，任何時刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機構(gòu)（）起升。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。

下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。

65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。