A.60°；107分鐘
B.55°；12小時
C.60°；10小時
D.55°；107分鐘
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A.4顆
B.3顆
C.5顆
D.6顆
A.WGS72
B.WGS84
C.接近于所使用海圖的
D.國際統(tǒng)一的
A.18min
B.106min
C.1-2h
D.4min
A.多普勒移求距離差的方法
B.用戶到衛(wèi)星的距離之和的方法
C.衛(wèi)星通過時的仰角
D.用戶到衛(wèi)星的距離的方法
A.20；2
B.15；4.5
C.30；8.5
D.30；12.5
最新試題
LRIT系統(tǒng)于（）開始實施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
船舶錨泊時，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報警是（）
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號以提供（）
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號用（）調(diào)制的。
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀，均可工作在（）狀態(tài)。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請求5天內(nèi)發(fā)送。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時，駕駛臺可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）