A.導(dǎo)致小舵角時無法工作
B.導(dǎo)致滯舵
C.導(dǎo)致大舵角時不能連續(xù)操舵
D.導(dǎo)致跑舵
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A.遠控點
B.控泵點
C.反饋點
A.操縱浮動桿所需力可減少
B.舵葉受風(fēng)浪襲擊可移位
C.大舵角操舵可連續(xù)進行
D.防止浮動桿受損
A.最大舵角
B.零位
C.任何舵角
D.常用舵角
A.1.5倍最大工作壓力
B.1.25倍最大工作壓力
C.1.15倍最大工作壓力
A.28秒
B.45秒
C.60秒
D.120秒
最新試題
活塞式空壓機的自動控制主要包括()①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括()①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船用雙螺桿滑油泵,當(dāng)主泵運行時,備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動,最可能的原因是()。
下列()不是對制冷劑的要求。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時間逐漸加長,起動的時間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。
離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。
()會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵