A.噴嘴
B.吸入室
C.混合室
D.擴(kuò)壓室
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A.內(nèi)齒輪泵齒環(huán)與齒輪轉(zhuǎn)向相同
B.機(jī)械軸封無須潤滑
C.所輸油粘度大則漏泄少，容積效率高
D.排壓升高時(shí)實(shí)際流量不變
A.作用次數(shù)越多流量越均勻
B.反轉(zhuǎn)后吸、排方向不變
C.泵閥彈簧越硬，敲擊越嚴(yán)重
D.吸、排空氣室都要定期補(bǔ)氣
A.閥的比載荷越小，最大升程越大
B.閥的彈簧張力越大，比載荷越小
C.閥比載荷越小，慣性載荷越大
D.閥的水頭損失等于閥的的比載荷
A.補(bǔ)氣
B.放氣
C.補(bǔ)水
D.補(bǔ)油
A.降低泵的起動(dòng)功率
B.貯存液體幫助自吸
C.降低流量和排出壓力脈動(dòng)率
D.減小吸壓脈動(dòng)，防止“氣穴”現(xiàn)象
最新試題
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣