A.工程預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)表
B.交工文件
C.監(jiān)理工程師
D.總監(jiān)理工程師
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A.工程進(jìn)行中，實(shí)際進(jìn)度偏離計(jì)劃進(jìn)度產(chǎn)生進(jìn)度偏差時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助施工單位找出偏離的原因，采取調(diào)整措施以促使進(jìn)度總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
B.在不影響總進(jìn)度計(jì)劃完成的情況下，承包單位調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，必須報(bào)監(jiān)理工程師審核，經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可實(shí)施，總監(jiān)理工程師應(yīng)將調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃情況報(bào)建設(shè)單位。
C.必須延長(zhǎng)工期時(shí)，應(yīng)要求承包單位填報(bào)《工程延期申請(qǐng)表》報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部?？偙O(jiān)理工程師依據(jù)施工合同約定，與建設(shè)單位共同簽署《工程延期審批表》要求承包單位據(jù)此重新調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃
A.建設(shè)工程施工合同
B.工程設(shè)計(jì)文件
C.工程量
D.通信概（預(yù)）算定額，取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
E.國(guó)家現(xiàn)行法規(guī)和規(guī)定
A.監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包單位依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、實(shí)際工作量編制工程結(jié)算
B.造價(jià)審核人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)概算、承包單位施工合同、監(jiān)理工程師簽認(rèn)的《工作量申報(bào)表》對(duì)工程結(jié)算進(jìn)行審核
C.對(duì)于材料單價(jià)的認(rèn)定，應(yīng)根據(jù)施工期間材料市場(chǎng)價(jià)格確認(rèn)，對(duì)于超出設(shè)計(jì)范圍的工程量應(yīng)依據(jù)《設(shè)計(jì)變更、洽商記錄》要具備四方簽字方能確認(rèn)作為結(jié)算內(nèi)容
D.監(jiān)理工程師對(duì)承包單位申報(bào)工作量進(jìn)行審核，必要時(shí)應(yīng)與承包單位協(xié)商，經(jīng)由總監(jiān)同意，監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)
A.設(shè)計(jì)單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.建設(shè)單位
A.設(shè)計(jì)文件
B.工程變更文件
C.監(jiān)理周報(bào)
D.監(jiān)理月報(bào)
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)油溫度過(guò)高的故障原因一般有（）。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對(duì)缸蓋進(jìn)行固定時(shí)，必須對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過(guò)小會(huì)（）。
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后，應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行（），再停機(jī)。
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有（）。
柴油發(fā)電機(jī)組每工作（）小時(shí)后需進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)，由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進(jìn)行。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)排氣冒白煙的故障原因一般有（）。
便攜式汽油機(jī)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí)，要有專人在場(chǎng)，在燃油不足時(shí)，必須（）后方可添加燃油。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的電氣檢查包括（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，操作人員應(yīng)隨時(shí)注意檢測(cè)，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。