A.臥放閥控式蓄電池組的側(cè)面之間的凈寬不應(yīng)小于0.2m
B.臥放閥控式蓄電池組的正面與墻之間的走道凈寬不應(yīng)小于電池總高度的1.5倍
C.臥放閥控式蓄電池組的正面與墻之間的走道凈寬最小不應(yīng)小于1m
D.臥放閥控式蓄電池組不可靠墻設(shè)置
E.臥放閥控式蓄電池組的側(cè)面與墻之間的凈寬不應(yīng)小于0.2M
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A.施工質(zhì)量檢查
B.設(shè)計質(zhì)量檢查
C.工程初驗
D.工程試運行
E.工程終驗
A.施工前檢查
B.工序交接檢查
C.硬件及電纜布放檢查
D.隨工檢查
E.系統(tǒng)檢查
A.開工前檢查
B.工程驗收前檢查
C.工程初驗
D.工程試運行
E.工程終驗
A.投入使用
B.工程試運行
C.相關(guān)部門檢查
D.終驗
E.衡量施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
A.業(yè)主要求
B.通過工程驗收前檢查
C.與監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的被監(jiān)控設(shè)備應(yīng)全部安裝調(diào)試結(jié)束，工作狀態(tài)正常
D.滿足工程合同規(guī)定的其他初驗要求
E.工期要求
最新試題
當(dāng)出現(xiàn)機油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有（）
柴油發(fā)電機組每工作（）小時后需進行一次二級保養(yǎng)，由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進行。
柴油發(fā)電機機運行時藍煙有哪些常見的故障原因？
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進行固定時，必須對氣門間隙進行調(diào)整。氣門間隙過小會（）。
南方濕度較大的地區(qū)，宜使用發(fā)電機（）裝置。
柴油機運行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
汽油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是猛加速時汽化器回火，并容易熄火，稍拉節(jié)氣門，排氣管有明顯的“撲撲”聲，隨轉(zhuǎn)速提高消失，且發(fā)動機有熄火趨勢，這時若拉阻風(fēng)門動力顯著提高，揮霍聲音消除，故障原因一般是（）。
故障診斷原則是什么？
柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時有突爆聲，放松油門又消失，且發(fā)動機起動，轉(zhuǎn)動困難甚至有倒爆的感覺，故障原因一般是（）。
柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。