A.設(shè)計(jì)時(shí)速高
B.立體交叉
C.通行能力大
D.出入不受控
E.行車安全
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A.運(yùn)輸載體
B.運(yùn)輸對(duì)象
C.基礎(chǔ)設(shè)施
D.運(yùn)輸方式
E.運(yùn)輸路線
A.快速
B.可靠
C.舒適
D.經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的良好兼顧
E.價(jià)格最低
A.運(yùn)輸通用性能較好
B.受自然條件影響較小
C.相對(duì)其他運(yùn)輸方式來(lái)說，水運(yùn)建設(shè)投資較少
D.勞動(dòng)生產(chǎn)率高
E.運(yùn)送速度快
A.安全、準(zhǔn)時(shí)、平穩(wěn)、可靠
B.運(yùn)輸成本較低，平均運(yùn)距較長(zhǎng)
C.受天氣等自然條件限制較小，運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)營(yíng)
D.能耗較低
E.短途運(yùn)輸成本低
A.域吸引力大
B.環(huán)境條件優(yōu)越
C.運(yùn)輸距離短
D.承載能力大
E.輻射面廣
最新試題
運(yùn)輸在開拓市場(chǎng)過程中能創(chuàng)造出明顯的（）。
管道運(yùn)輸起源于美國(guó)，二戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來(lái)，成為石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運(yùn)輸工具，其技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在（）。
在水路運(yùn)輸方式中，大型和新型船舶的開發(fā)和使用、筑港技術(shù)和港口機(jī)械的高效化，體現(xiàn)了（）。
在以下運(yùn)輸方式中，（）雖是人類最早使用的運(yùn)輸方式，但是在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中仍發(fā)揮著十分重要的作用，具有無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)。
在一定時(shí)空條件下，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求（現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求）的總和稱為（）。
（）是石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運(yùn)輸工具。
作為公路運(yùn)輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施，主要體現(xiàn)在道路等級(jí)的不斷提高。其中，充分體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢(shì)的高速公路，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)除具有一般商品市場(chǎng)所具有的特征和屬性外，還具備的特征有（）。
運(yùn)輸生產(chǎn)開始之時(shí)，也是運(yùn)輸消費(fèi)開始之時(shí)，而運(yùn)輸生產(chǎn)過程結(jié)束，運(yùn)輸?shù)南M(fèi)過程也結(jié)束，這體現(xiàn)了運(yùn)輸產(chǎn)品的（）。
水運(yùn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有（）。