多項(xiàng)選擇題鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。
A.制造工藝不良
B.內(nèi)外受力不均
C.擦傷
D.掉塊
E.長(zhǎng)期偏載作用下
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1.多項(xiàng)選擇題接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
A.擦傷、焊補(bǔ)
B.撓曲應(yīng)力的復(fù)合作用
C.過(guò)大的偏載
D.水平推力
E.接頭沖擊力大
2.多項(xiàng)選擇題材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
A.魚鱗破損
B.偏析和縮孔
C.擦傷、焊補(bǔ)
D.白點(diǎn)或氣泡
E.非金屬夾雜物
3.多項(xiàng)選擇題探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。
A.目視
B.0度鑒別
C.37度鑒別
D.拆檢
E.70度鑒別
4.多項(xiàng)選擇題單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。
A.與波束軸線垂直的面狀缺陷
B.與波束線平行的面狀缺陷
C.與波束線傾斜的面狀缺陷
D.平面型缺陷
E.立體型缺陷
5.多項(xiàng)選擇題爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。
A.刻痕
B.不平整
C.凹陷
D.液滴
E.粗晶
最新試題
（）會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn)，同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來(lái)檢驗(yàn)（）。
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接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
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接觸焊焊前對(duì)距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。
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氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。
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磁粉探傷能確定缺陷的（）。
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手工檢查中，對(duì)曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
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鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。
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鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題