A.小于1.0m-1.5m
B.大于1.0m-1.5m
C.大于2m
D.大于4m
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A.上密下疏
B.上下均勻
C.下密上疏
D.集中排列
A.強(qiáng)度
B.穩(wěn)定性
C.耐久性
D.剛度
A.杠桿原理法
B.偏心壓力法
C.橫向鉸接板法
D.橫向剛接梁法
A.結(jié)構(gòu)剛度大
B.變形小
C.伸縮縫少和行車平穩(wěn)舒適
D.內(nèi)力不受基礎(chǔ)不均勻沉降的影響
A.驗(yàn)算支座的豎向位移
B.確定支座的尺寸
C.驗(yàn)算支座的偏轉(zhuǎn)情況
D.驗(yàn)算支坐的抗滑穩(wěn)定性
最新試題
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是（）。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的（）。
裂縫長度發(fā)展性觀測(cè)可采用（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。