A、為測量部件殼
B、即作為承壓容器又作為測量部件殼
C、全然是一個(gè)壓力容器
D、即不承壓,又不是測量部件,僅作為一個(gè)殼體
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A、150
B、200
C、250
D、300
A、校準(zhǔn)器(也稱精度調(diào)整器)
B、齒輪系中的齒輪比
C、兩個(gè)相對的刮板斷面之間的距離
D、刮板數(shù)
A、摩擦輪式
B、G型齒輪
C、有級(jí)
D、超越離合器式
如油艙底部殘存油呈楔形的容積,可按()公式計(jì)算求出。
A、A
B、B
C、C
D、D
如船方無縱傾修正表,當(dāng)油艙內(nèi)油面已覆蓋艙底,且油面又未觸及艙頂,可按()公式修正計(jì)算。
A、A
B、B
C、C
D、D
最新試題
粘度對容積式流量計(jì)有改善其計(jì)量性能、降低誤差的作用.
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷計(jì)量交接.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
運(yùn)行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.
在一般狀態(tài)下(包括檢定狀況),儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.
不論是流量計(jì)等計(jì)量器具,還是像標(biāo)準(zhǔn)體積管之類的流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,都會(huì)因所計(jì)量油品的結(jié)蠟而產(chǎn)生單向性誤差,直接影響到測量、檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性.
不同的金屬油罐,其油罐容積表也不同.
在用圖紙計(jì)算法計(jì)算浮頂質(zhì)量時(shí),浮頂與罐壁相連的活動(dòng)構(gòu)件扶梯應(yīng)不計(jì)入浮頂質(zhì)量中.
如果容積表使用不當(dāng),由此將引起0.4%左右的計(jì)量誤差.
實(shí)驗(yàn)室測定密度時(shí)只需考慮密度計(jì)器差,無需考慮應(yīng)溫度誤差而產(chǎn)生的誤差.5140.由于溫度誤差引起的密度測定誤差為σ5=σaσb.