A、校準(zhǔn)器（也稱(chēng)精度調(diào)整器）
B、齒輪系中的齒輪比
C、兩個(gè)相對(duì)的刮板斷面之間的距離
D、刮板數(shù)
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A、摩擦輪式
B、G型齒輪
C、有級(jí)
D、超越離合器式
如油艙底部殘存油呈楔形的容積，可按（）公式計(jì)算求出。
A、A
B、B
C、C
D、D
如船方無(wú)縱傾修正表，當(dāng)油艙內(nèi)油面已覆蓋艙底，且油面又未觸及艙頂，可按（）公式修正計(jì)算。
A、A
B、B
C、C
D、D
A、如測(cè)量管在艙中部前，仰時(shí)減俯時(shí)加；測(cè)量管在艙中部后，仰時(shí)加俯時(shí)減
B、如測(cè)量管在艙中部后，仰時(shí)減俯時(shí)加；測(cè)量管在艙中部前，仰時(shí)加俯時(shí)減
C、仰時(shí)減俯時(shí)加
D、仰時(shí)加俯時(shí)減
A、GB
B、CB
C、XB
D、HB
最新試題
對(duì)保溫金屬罐采用黑鐵皮作保溫材料的保護(hù)層時(shí),黑鐵皮內(nèi)外表面均應(yīng)刷紅丹漆,施工完后外表面再刷醇酸漆以防銹蝕.
標(biāo)準(zhǔn)JJG168—25《立式金屬罐容量檢定規(guī)程》屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),是25年頒布的
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
不同的金屬油罐,其油罐容積表也不同.
粘度對(duì)容積式流量計(jì)有改善其計(jì)量性能、降低誤差的作用.
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對(duì)于準(zhǔn)確度要求不高時(shí)可忽略不計(jì)；但在精密的流量計(jì)量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
在一般狀態(tài)下（包括檢定狀況）,儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.
水準(zhǔn)儀法測(cè)量油罐傾斜,其中罐外測(cè)量和罐內(nèi)測(cè)量的結(jié)果是相同的.
實(shí)驗(yàn)室測(cè)定密度時(shí)只需考慮密度計(jì)器差,無(wú)需考慮應(yīng)溫度誤差而產(chǎn)生的誤差.5140.由于溫度誤差引起的密度測(cè)定誤差為σ5=σaσb.
罐車(chē)容積檢定的總不確度小于0.4%，即E1=±0.4%,遠(yuǎn)大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.