A、如測(cè)量管在艙中部前,仰時(shí)減俯時(shí)加;測(cè)量管在艙中部后,仰時(shí)加俯時(shí)減
B、如測(cè)量管在艙中部后,仰時(shí)減俯時(shí)加;測(cè)量管在艙中部前,仰時(shí)加俯時(shí)減
C、仰時(shí)減俯時(shí)加
D、仰時(shí)加俯時(shí)減
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A、GB
B、CB
C、XB
D、HB
A、1978
B、1979
C、1980
D、1981
A、容積表
B、罐車型號(hào)及對(duì)應(yīng)容積表號(hào)
C、應(yīng)容積表號(hào)
D、罐車型號(hào)
A、罐頂鋼板溫度
B、罐壁鋼板溫度
C、罐壁底板溫度
D、罐中油品溫度
A、主表和附表
B、整數(shù)表和小數(shù)表
C、基礎(chǔ)表和系數(shù)表
D、主表和修正表
最新試題
最后推測(cè)出,由水分測(cè)定引起的誤差為±0.
實(shí)驗(yàn)室測(cè)定密度時(shí)只需考慮密度計(jì)器差,無(wú)需考慮應(yīng)溫度誤差而產(chǎn)生的誤差.5140.由于溫度誤差引起的密度測(cè)定誤差為σ5=σaσb.
在建立光學(xué)參比法的水平測(cè)站時(shí),如某處罐體變形明顯,可在其附近增加水平測(cè)站數(shù),但水平測(cè)站數(shù)應(yīng)為偶數(shù).
在成品油長(zhǎng)輸管道中,油罐誤差(檢定誤差、檢尺測(cè)量誤差)屬于管理不善誤操作所至輸差.
蒸發(fā)損耗按照發(fā)生的原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗.
不論是流量計(jì)等計(jì)量器具,還是像標(biāo)準(zhǔn)體積管之類的流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,都會(huì)因所計(jì)量油品的結(jié)蠟而產(chǎn)生單向性誤差,直接影響到測(cè)量、檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性.
對(duì)含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對(duì)其粘度的影響較小.
如果容積表使用不當(dāng),由此將引起0.4%左右的計(jì)量誤差.
若被測(cè)儲(chǔ)罐截面積為常數(shù),則液體的容積與液面的高度成確定的線性關(guān)系.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.