A.承受高的徑向力幾齒根彎曲應(yīng)力
B.角偏移的補償在1度30分
C.在嚙合過程中,具有相同的圓周和半徑方向的間隙
D.具有強的抗過載能力
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A.電動液壓大車車輪夾輪器
B.電動液壓頂軌器
C.大車錨定
D.電動液壓夾軌器
A.大車防碰保護
B.大梁防碰保護
C.起升防碰保護
D.小車防碰保護
A.高度指示器
B.超載保護
C.超速保護
D.掛艙保護
A.大車防撞限位動作
B.大車錨定沒起
C.大車沒松軌
D.大車電機溫度過高
A.必須配置鳳機強制通風(fēng)
B.絕緣等級至少是F級
C.防護等級室內(nèi)IP23,室外IP54
D.瞬是過載力矩大于2倍額定力矩
最新試題
連接鋼絲繩時,聽從地面指揮手口令,手動操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時,出現(xiàn)錯誤換貝指令。請分析原因和處理方式()。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排,安全鉤掛好,準備進行作業(yè)時,需立即將過高排放回()安全鎖后,主小車一鍵停車位等待。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
通過()攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無異常。
通過()攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置,并及時通報現(xiàn)場管理員,便于提前計劃安排橋吊進行卸鎖墊筐作業(yè)。
大車無動作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
鋼絲繩連接拆除后,聽從指揮手口令,慢速高起吊具,并通過()攝像頭畫面觀察,確認鋼絲繩下端鎖頭(或掛鉤)與大件、箱體或鎖孔無刮連。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對應(yīng)臺座”處理方法是()。
雙吊具卸船作業(yè),主吊具平臺放箱完成后,門架對海側(cè)平臺箱子完成卸箱后,不卸陸側(cè)平臺上的箱子,請分析原因()。