A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
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A.最低
B.適中
C.最高
D.以上都對(duì)
A.卸船作業(yè)
B.裝船作業(yè)
C.倒載作業(yè)
D.緊固作業(yè)
A.HJCU8747654
B.HJC8747654
C.HJCU874765
D.HJCK8747654
A.指示提單
B.記名提單
C.不記名提單
D.預(yù)借提單
A.托運(yùn)人
B.班輪公司
C.無船承運(yùn)人
D.國(guó)際海上貨運(yùn)代理人
最新試題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。
設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。
在集裝箱業(yè)務(wù)中,空箱一般用“E”表示。
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。
一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨,稱為“輕貨”。
集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。
OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
副本提單與正本提單具有同等的效力。
進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。