集裝箱運輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大。

多式聯(lián)運就是兩種或兩種以上運輸方式的聯(lián)合運輸。

在國際多式聯(lián)運中，托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

多式聯(lián)運經(jīng)營人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。

國際多式聯(lián)運運費構(gòu)成為運輸成本加經(jīng)營管理費用。

設(shè)備交接單分為進場和出場兩種。

根據(jù)國際標(biāo)準化組織定義，集裝箱是一種運輸設(shè)備。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。