A.渦輪效率低
B.利用廢氣能量較少
C.增壓布置困難
D.對排氣管要求較高
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A.脈沖能大于定壓能
B.脈沖能小于定壓能
C.脈沖能等于定壓能
D.它們之間的大小視權(quán)型而定
A.只能剩用定盡能,不能直接利用脈沖動能
B.只能利用脈沖動能,不能直接利用定壓能
C.既能剩用全部的定壓能,又能利用部分的脈沖動能
D.既能利用全部的脈沖動能,又能利用部分的定壓能
A.增壓系統(tǒng)布置方便
B.增壓器效率高
C.脈沖動能所占比例下降
D.低負荷運特性能好
A.脈沖增壓排氣管分組困難
B.對排氣管要求太高
C.脈沖能所占比例下降
D.系統(tǒng)布置困難
A.渦輪機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
B.低負荷性能蓋
C.對排氣管要求很高
D.渦輪效率低
最新試題
干洗增壓器渦輪在()。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。