A.活塞環(huán)密封性是否良好
B.噴油正時(shí)是否正確
C.配氣是否調(diào)整適當(dāng)
D.缸套是否磨損
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A.增壓二沖程柴油機(jī)
B.非增壓二沖程柴油機(jī)
C.增壓四沖程柴油機(jī)
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A.增壓四沖程柴油機(jī)
B.非增壓四沖程柴油機(jī)
C.增壓二沖程柒油機(jī)
D.非增壓二沖程柴油機(jī)
柴油機(jī)提高行程缸徑比S／D后，對柴油機(jī)的影響有（）。
①寬度、高度增加；
②對混合氣形成有利；
③機(jī)械負(fù)荷減??；
④有利于彎流掃氣；
⑤對曲軸剛度要求高；
⑥軸系縱振與扭振加重。
A.②+③+④+⑤+⑥
B.①+②+③+④+⑤
C.①+②+④+⑤+⑥
D.①+②+③+⑤+⑥
超長行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
①提高螺旋槳效率；
②提高機(jī)械效率；
③提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；
④增加燃?xì)獾呐蛎浌Γ?br /> ⑤降低活塞平均速度；
⑥改善燃燒質(zhì)量。
A.③+④+⑥
B.①+④+⑥
C.②+⑤+⑥
D.①+③+⑥
A.紅套曲軸
B.煅造曲軸
C.焊接曲軸
D.鑄造曲軸
最新試題
空氣噴射式柴油機(jī)的理論循環(huán)基本屬于（）
柴油機(jī)理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨（）參數(shù)而變化。①壓縮比ε；②曲柄連桿比λ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S/D；⑤壓力升高比λ；⑥初期膨脹比ρ。
增加柴油機(jī)行程缸徑比S/D的錯(cuò)誤結(jié)論是（）。
現(xiàn)代大型低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是（）。①薄壁強(qiáng)背鉆孔冷卻式燃燒室；②A型整體焊接式機(jī)架與剛性底座；③全支承十字頭軸承下軸瓦與短連桿；④旋轉(zhuǎn)排氣閥與液壓氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；⑤整體式焊接曲軸與薄壁軸瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套與雙排氣缸油注油孔。
在當(dāng)代柴油機(jī)中，平均指示壓力pi最高的是（）
氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小，其原因之一是（）。
柴油機(jī)的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機(jī)（）
在柴油機(jī)中對外作功的工質(zhì)是（）
現(xiàn)代船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有（）。①采用液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；②采用鉆孔冷卻；③焊接曲軸；④采用厚壁軸承；⑤減小行程缸徑比。
柴油機(jī)的有效功率指（）