A.進油閥與柱塞并列在偏心軸同一側
B.用進油閥關閉時刻控制供油始點
C.柱塞的最高位置為供油終點
D.用燃油手柄控制偏心軸以實現(xiàn)油量總調
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A.使用進油閥控制供油始點
B.使用回油閥控制供油終點
C.結構復雜
D.柱塞密封性較差
回油孔終點調節(jié)式噴油泵的特點是（）。
①柱塞頂部為平頂，斜槽在下面；
②供油定時不隨供油量而變化；
③供油量越大，供油終點越延后；
④供油時刻隨供油量而變；
⑤供油始點決定于柱塞斜槽開啟回油孔時刻；
⑥供油始點決定于柱塞頂面關閉回油孔時刻。
A.①+②+③+⑥
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
關于回油孔始終點調節(jié)式噴油泵的正確論述是（）。
①循環(huán)供油量決定于供油始點和終點；
②轉動柱塞同時改變供油定時；
③供油始點取決于柱塞上斜槽關閉回油孔時刻；
④供油終點取決于柱塞下斜槽開啟回油孔時刻；
⑤當柱塞上的直槽對準回油孔時供油量最大；
⑥始點調節(jié)式的柱塞頂部為平頂。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
始終點回油孔式噴油泵，柱塞上的斜槽與套筒上回油孔的相對位置決定（）。
①供油提前角；
②供油量；
③供油時間；
④有效行程；
⑤供油持續(xù)角；
⑥供油規(guī)律。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
A.始點調節(jié)式
B.終點調節(jié)式
C.始終點調節(jié)式
D.任意一種
最新試題
NOX與HC在大氣中產生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是（）。
根據當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
柴油機有害排放物中的SO2產生的最大危害是（）。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
根據對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
柴油機有害排放物中的N0X產生二次污染生成物的機理是（）。