A.重復噴射
B.斷續(xù)噴射
C.不穩(wěn)定噴射
D.隔次噴射
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A.高轉(zhuǎn)速、高負荷
B.低轉(zhuǎn)速、高負荷
C.高轉(zhuǎn)速、低負荷
D.低轉(zhuǎn)速、低負荷
A.柴油機轉(zhuǎn)速增加，噴射延遲角減小
B.高壓油管加長，噴射延遲角增大
C.噴油啟閥壓力增加，噴射延遲角增大
D.高壓油管內(nèi)徑越小，噴射延遲角越大
噴油泵供油提前角的大小主要影響柴油機以下性能（）。
①經(jīng)濟性；
②加速性；
③最高爆發(fā)壓力；
④平均壓力增長率；
⑤壓縮壓力；
⑥排氣溫度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
關于噴油提前角下述論述中正確的是（）。
①噴油提前角小于供油提前角；
②噴油提前角直接影響燃燒過程；
③燃用重油時應減小噴油提前角；
④噴油提前角過大，工作粗暴；
⑤現(xiàn)代大型低速機應取較大值；
⑥高速柴油機應取較大值。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響噴油延遲階段的因素有（）。
①高壓油管尺寸；
②噴油器針閥啟閥壓力；
③柴油機負荷；
④柴油機運轉(zhuǎn)工況；
⑤噴油泵出油閥結構特點；
⑥噴油器針閥結構特點。
A.①+②+③
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+③+④+⑤+⑥
最新試題
在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
當柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。