反映燃油流動性和泵送性的指標是（）。
①密度；
②傾點；
③濁點；
④閃點；
⑤疑點；
⑥比重。
A.②+③+⑤
B.①+④+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
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燃油粘度過高引起的影響有（）。
①起動困難；
②滯燃期減小；
③凈化容易；
④滯燃期增長；
⑤粘度指數(shù)高；
⑥噴射延遲階段增長。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
燃油中含硫對柴油機的危害主要是（）。
①腐蝕燃油系統(tǒng)和設備；
②影響燃油霧化；
③產(chǎn)生低溫腐蝕；
④加速碳氫化合物聚合結炭；
⑤破壞正常發(fā)火；
⑥影響柴油機換氣質量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
燃油的十六烷值過低對柴油機工作的不利影響是（）。
①排氣冒黑煙；
②燃燒過程粗暴；
③起動困難；
④著火性能好；
⑤使燃油霧化質量變差；
⑥工作不平穩(wěn)。
A.①+②+③
B.①+③+④
C.②+③+⑥
D.②+④+⑥
燃油的十六烷值過低對柴油機工作的影響是（）。
①排氣冒黑煙；
②工作粗暴；
③起動困難；
④工作不平穩(wěn)；
⑤低速運轉時發(fā)火困難；
⑥使燃油霧化質量變差。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
造成燃燒室部件顆粒磨損與腐蝕磨損的燃油性能指標有（）。
①餾程；
②硫分；
③灰分；
④釩、鈉含量；
⑤瀝青分；
⑥粘度。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新試題
在柴油機實際工作中，燃燒工質在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉；④燃油質量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質量差。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結構。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。