A.烷烴
B.烯烴
C.環(huán)烷烴
D.芳香烴
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A.以芳香烴為主的各種烴類混合物
B.以脂肪烴為主的各種烴的混合物
C.以環(huán)烷烴為主的各種烴類混合物
D.以α—甲基萘為主的各種烴的混合物
A．油束射程減小
B．噴油持續(xù)角減小
C．各缸噴油不均勻
D．A＋C
A．某缸高壓油泵柱塞卡死在最高位置
B．某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置
C．某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置
D．某缸高壓油泵柱塞套筒磨損嚴(yán)重
A．某缸高壓油泵柱塞卡死在最高位置
B．某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置
C．某缸噴油器針閥卡死在開(kāi)啟位置
D．某缸高壓油泵柱塞套筒磨損嚴(yán)重
A．單缸熄火
B．單缸超負(fù)荷
C．氣缸安全閥打開(kāi)
D．拉缸
最新試題
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲，其排氣顏色為（）。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過(guò)濾。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時(shí)太遲；③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。