A.何生成預(yù)測
B.如何核對新信息
C.如何核對預(yù)測
D.如何管理預(yù)測
E.何持續(xù)更新預(yù)測
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A.不同區(qū)域市場需求管理和預(yù)測
B.多煉廠至大區(qū)油庫流向優(yōu)化
C.運輸通道
D.運輸工具
E.價格系統(tǒng)
F.庫存管理
G.油庫布局
A.7個
B.8個
C.9個
D.6個
A.市場規(guī)制方式
B.三方規(guī)制
C.統(tǒng)一規(guī)制
D.政府知道制
E.雙邊規(guī)制
A.實物流程和業(yè)務(wù)流程
B.業(yè)務(wù)流程和信息流程
C.實物流程和信息流程
D.業(yè)務(wù)流程和管理流程
A.工作流程
B.信息流程
C.實物流程
D.資金流程
E.現(xiàn)金流
最新試題
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型,“計算重量”都應(yīng)該選擇同一值。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個班次。
油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中,能多次打印一張移庫單。
DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預(yù)測時才顯示。
運費結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。
在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進(jìn)行驗收信息回填時,對驗收數(shù)量項目的填寫應(yīng)與配送計劃數(shù)量一致。
斷貨點在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進(jìn)行的送貨”。
某單位是以出庫噸位來結(jié)算運費的,有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗票信息里沒有任何信息,此部分單據(jù)不能在運費結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運費。
經(jīng)過物流審核后的單據(jù)不能再進(jìn)行運費結(jié)算。