A.7海里
B.5海里
C.3海里
D.2海里
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A.“互見”,是指在能見度良好的條件下,兩船用視覺相互看見時
B.只有當兩船用視覺相互看見時才可認為兩船業(yè)已處于"互見“之中
C.只要一船能發(fā)現(xiàn)另一船的存在,則應認為兩船已處于“互見”之中
D.不管當時能見度如何,只要一船能用視覺看到他船時,即可認為兩船業(yè)已處于“互見”之中
A.異常情況
B.工作性質(zhì)
C.操縱性能
D.避讓能力
A.自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障,而正在使用“應急舵”的船舶
B.羅經(jīng)、雷達等導航設備均無法處于被正常使用的船舶
C.船上發(fā)生大火災,正在按滅火要求進行操縱時
D.船舶正在從事疏浚航道
列哪項是正確的?()
①由于人為的疏忽,導致主機或舵體發(fā)生故障的船舶,均不得視為“失控船”;
②由于人為的疏忽,導致走錨的船舶,均不得視為“失控船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
下列哪項是正確的?()
①正在從事羅經(jīng)校對工作的航船舶,可被視為“操限船”;
②正在從事測速操縱船舶,可被視為“操限船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
最新試題
有關定位的要求()
航行值班中,下列說法正確的是()
在能見度不良的水域中航行,負責航行值班的駕駛員應()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
建立船舶定線制的目的包括()
負責航行值班值班的駕駛員的職責包括做好與航行安全有關的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
建立船舶交通流的目的包括()
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構成()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應()
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應()