A.“互見”，是指在能見度良好的條件下，兩船用視覺相互看見時
B.只有當(dāng)兩船用視覺相互看見時才可認(rèn)為兩船業(yè)已處于"互見“之中
C.只要一船能發(fā)現(xiàn)另一船的存在，則應(yīng)認(rèn)為兩船已處于“互見”之中
D.不管當(dāng)時能見度如何，只要一船能用視覺看到他船時，即可認(rèn)為兩船業(yè)已處于“互見”之中
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A.異常情況
B.工作性質(zhì)
C.操縱性能
D.避讓能力
A.自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶
B.羅經(jīng)、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備均無法處于被正常使用的船舶
C.船上發(fā)生大火災(zāi)，正在按滅火要求進(jìn)行操縱時
D.船舶正在從事疏浚航道
列哪項(xiàng)是正確的？（）
①由于人為的疏忽，導(dǎo)致主機(jī)或舵體發(fā)生故障的船舶，均不得視為“失控船”；
②由于人為的疏忽，導(dǎo)致走錨的船舶，均不得視為“失控船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
下列哪項(xiàng)是正確的？（）
①正在從事羅經(jīng)校對工作的航船舶，可被視為“操限船”；
②正在從事測速操縱船舶，可被視為“操限船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
A.掃雷船
B.從事拖帶作業(yè)的船舶
C.疏浚船
D.以上均不一定是操縱能力受到限制的船舶
最新試題
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括（）
下列決定兩機(jī)動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個（）。
對瞭望人員的要求包括（）
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時保持正規(guī)的瞭望，其目的包括（）
根據(jù)STCW規(guī)則，在任何情況下夜間，對瞭望人員的的要求至少為（）
一個實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成（）
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括（）
下列（）情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長。
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是（）
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）