A、不影響制動(dòng)缸壓力
B、延長(zhǎng)空走距離
C、閘瓦不貼輪
D、動(dòng)輪弛緩
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A、自閥和單閥不能使機(jī)車(chē)制動(dòng)
B、主閥排風(fēng)口排風(fēng)正常
C、作用閥排風(fēng)口排風(fēng)正常
D、單閥和自閥能制動(dòng)
A、0.32mm
B、0.35mm
C、0.4mm
D、0.45mm
A、功能
B、阻力
C、功率
D、牽引力
A、緩和線(xiàn)路沖擊
B、緩和輪對(duì)沖擊
C、平均分配載荷給各軸
D、減輕機(jī)車(chē)重量
A、鐵路結(jié)構(gòu)狀態(tài)
B、輪對(duì)的構(gòu)造狀態(tài)
C、傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)
D、操作因素
最新試題
DF型機(jī)車(chē)膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)的（）。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥過(guò)充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
（）的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，過(guò)減位制動(dòng)管保壓良好，但取柄位不保壓時(shí)為（）泄漏。
四沖程柴油機(jī)的工作過(guò)程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán)，在這個(gè)循環(huán)過(guò)程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)（）圈。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥調(diào)整閥是列車(chē)制動(dòng)、緩解的控制機(jī)構(gòu)，它控制機(jī)車(chē)（）的壓力變化。
DF型機(jī)車(chē)，當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)曲軸自由端經(jīng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)靜液壓變速箱，通過(guò)靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動(dòng)（）。
DF型機(jī)車(chē)，靜液壓馬達(dá)在（）的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。