A、1.9BosCh
B、1.8BosCh
C、1.7BosCh
D、1.6BosCh
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A、311—318g/（KW²h）
B、211—218g/（KW²h）
C、111—118g/（KW²h）
D、211g/（KW²h）
A、右旋
B、左旋
C、逆時(shí)針
D、順時(shí)針
A、59/25
B、120/40
C、129/44
D、120/110
A、2385r/min
B、2441r/min
C、2485r/min
D、2932r/min
A、面積
B、圓周
C、半徑
D、直徑
最新試題
DF型，渦輪增壓，是利用柴油機(jī)（）驅(qū)動(dòng)渦輪。
（）的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、（）共九根管。
DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的（）。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為（）。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥調(diào)整閥是列車制動(dòng)、緩解的控制機(jī)構(gòu)，它控制機(jī)車（）的壓力變化。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用（）型踏面。
內(nèi)燃機(jī)車按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、（）。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥過(guò)充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。