A、機(jī)油濾清器故障
B、偶合器內(nèi)油少
C、熱動元件損壞
D、濾清器堵塞
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A、第二
B、后端
C、前端
D、第一
A、650mm
B、500mm
C、480mm
D、490mm
A、530℃
B、550℃
C、630℃
D、640℃
A、無變化
B、立即卸載
C、停機(jī)
D、異響
A、全面
B、整體
C、落成
D、總體
最新試題
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。
DF型機(jī)車,增壓器由()冷卻。
燃油系統(tǒng)設(shè)置()的目的是:防止因燃油精濾器堵塞,油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
JZ-7型空氣制動機(jī),自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、()共九根管。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi),以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定()的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
JZ-7空氣制動機(jī),客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時(shí),總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
國標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號,面對柴油機(jī)輸出端向自由端看,右排靠自由端為第()缸。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的()過程的控制機(jī)構(gòu)。
電力傳動內(nèi)燃機(jī)車,按牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動機(jī)電流制的不同,可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、()。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路,油底殼→啟動機(jī)油泵→逆止閥→()→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。