A.本票
B.支票
C.股票
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A.電報(bào)、電傳
B.信函
C.匯票
D.支票
A.收款人
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C.匯出行
D.匯入行
A.海運(yùn)提單
B.跟單匯票
C.商業(yè)發(fā)票
D.保險(xiǎn)單據(jù)
A.有效性
B.承兌性
C.返還性
D.流通性
A.買方
B.賣方
C.輪船公司
D.保險(xiǎn)公司
最新試題
信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運(yùn),則議付行可以接受分批裝運(yùn)貨物的單據(jù)。
通過(guò)以上案例可以看出,當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒(méi)有即使收回的時(shí)候,企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)莫過(guò)于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來(lái)的壞帳損失。請(qǐng)問(wèn),這個(gè)案例給我們?cè)谝?guī)避與防范風(fēng)險(xiǎn)方面有什么啟示?
托收業(yè)務(wù)中的D/P與D/A的主要區(qū)別是()
海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是特權(quán)憑證,都可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。
按承兌交單托收貨款時(shí),出口方開(kāi)立的匯票不可能是()
信用證修改書(shū)只有在得到受益人接受后才能生效。
若信用證上未明確規(guī)定是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)和分批裝運(yùn),則應(yīng)理解為()。
按照國(guó)際市場(chǎng)的慣例,國(guó)際貨物貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額以商業(yè)發(fā)票的()價(jià)格為基數(shù),再加上適當(dāng)?shù)谋kU(xiǎn)加成計(jì)算得出。
進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)該如何規(guī)避與防范這種風(fēng)險(xiǎn)?
信用證項(xiàng)下的匯票,既要符合信用證的規(guī)定,也要符合票據(jù)法的規(guī)定。