A、45~60
B、45~55
C、45~65
D、40~60
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A、1.6油壓繼電器不良
B、調(diào)速器故障
C、噴油器故障
D、燃油泵故障
A、0.8油壓繼電器故障
B、超速停車裝置故障
C、調(diào)速器故障
D、1.6油壓繼電器故障
A、空氣濾清器堵塞
B、增壓器故障
C、氣門間隙過大
D、油壓繼電器故障
A、燃油系統(tǒng)
B、機油系統(tǒng)
C、水系統(tǒng)
D、其他
A、80—88℃
B、75—80℃
C、80—90℃
D、88—98℃
最新試題
JZ-7制動機,自閥手柄在制動區(qū),過減位制動管保壓良好,但取柄位不保壓時為()泄漏。
JZ-7空氣制動機,客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時,總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
JZ-7型空氣制動機,自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、()共九根管。
DF型機車,為了實現(xiàn)()的無級調(diào)速,在靜液壓泵與靜液壓馬達的油路中并聯(lián)著一個溫度控制閥。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為()。
柴油機潤滑系統(tǒng)的冷卻作用,機油的循環(huán)流動,除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量,還帶走()所產(chǎn)生的部分熱量。
16V240ZJB型,柴油機進排氣通路,大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機→擴散通道→()→收斂通道→進氣穩(wěn)壓箱→進氣支管。
在制動裝置中,直接受司機操縱控制并產(chǎn)生()的部分稱為機車制動機。
()的功用是在柴油機啟動前,向柴油機潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機油。
配氣機構(gòu)是柴油機的()過程的控制機構(gòu)。